【价值】动力大师解析：第二代传祺gs4动力与价值如何？——鱼和熊掌兼得50家

    动力大师解析：第二代传祺gs4动力与价值如何？——鱼和熊掌兼得50家

如果说第一代发动机是引进消化吸收再创新，解决了有无问题，那么甩掉拐棍、正向研发的二代发动机，则解决了追赶问题。包括第二代传祺gs4等车辆搭载的第三代发动机，达到世界先进水平，解决的是强大与否的问题。有人认为，内燃机技术我们无法赶超跨国企业，因此需要切换成电动战术。但实际上，不必妄自菲薄。

中国内燃机学会授予广汽集团科学技术奖一等奖11月3日，中国内燃机学会授予广汽集团gac小排量汽油机平台技术研究及产品开发项目科学技术奖一等奖，广汽研究院常务副院长吴坚荣获突出贡献奖。中国内燃机学会两大最高奖项的桂冠，是行业对广汽在自主发动机技术领域雄厚的研发实力的认可。得奖的产品属于广汽集团的第二代发动机技术，是过去的总结。

而已于11月15日正式上市的第二代传祺gs4，搭载的是第三代发动机，它是基于广汽新平台gpma架构打造的首款suv，也是吴坚团队引以为豪的、对标世界先进水准的大师之作。这款1.5tgdi高性能发动机（270t），高压直喷、超大扭矩、多项技术加持，动力表现出色。高压名副其实，广汽因此成为第一个使用350bar燃油喷射系统的中国厂家，实现行业领先。以技术实力为产品代言，从事幕后研发的吴坚也开始走到台前。其实在动力领域，这位大学老师出身的研发团队带头人，名气已经非常响亮。广汽当年引入这位华南理工大学教授，现在看来，这步棋直接关系到广汽自主核心动力的水准。

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